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制冷劑的可燃性與毒性
在工業(yè)冷庫中制冷劑在制冷系統(tǒng)運轉過程中外漏的情況很少。但在維修、更換零件或充填制冷劑時，則會有一定的泄漏，所以對制冷劑的毒性、可燃性都有一定要求。
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制冷劑
在冷庫工程中的制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)并從被冷卻物體中吸取熱量而氣化，然后在冷凝器內(nèi)將熱量傳遞給周圍介質(水或空氣)而本身液化的工作物質叫作制冷劑(或稱制冷機的工質)。
對制冷劑的要求
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干式殼管式蒸發(fā)器
干式殼管式蒸發(fā)器與滿液式蒸發(fā)器(殼管式)結構基本相同，但工作過程卻完全不同，干式殼管式蒸發(fā)器的制冷劑在冷卻管內(nèi)流動蒸發(fā)，載冷劑在管外流動被冷卻
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空氣冷卻式冷凝器
空氣冷卻式冷凝器主要用于小型冷庫氟利昂制冷系統(tǒng)，近年來開始用于大型制冷設備中。它是將散熱片套裝在一組蛇管上，冷卻空氣用風扇垂直吸(吹)入，高溫制冷劑氣體從上部進入分配集管內(nèi)，均勻分配后進入每根蛇管中。
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立式殼管水冷式冷凝器
在冷庫工程中立式殼管水冷式冷凝器一般用于氨制冷系統(tǒng)，它是由鋼板卷制焊接成的立式圓柱形筒體，筒體的兩端焊有兩塊圓形管板，兩個管板上鉆有許多位置相對應的圓孔
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螺桿式壓縮機的構造與性能
螺桿式冷庫壓縮機屬于容積式壓縮機的一種，它由一對帶螺旋齒的轉子互相嚙合并旋轉，來代替活塞式壓縮機活塞的往復運動。在兩只轉子中，帶凸齒的稱作陽轉子，帶凹形齒的稱作陰轉子。
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壓縮比增加將帶來什么不利的影響
當蒸發(fā)溫度低于-30℃，或壓縮比超過10時，這些影響尤為顯著。為彌補上述缺陷，可將2～3臺制冷機串聯(lián)，采用二級或三級分段壓縮的循環(huán)方式，這就是多級壓縮。采用多級壓縮方式，氟利昂12可得到-60℃的低溫，氟利昂22可得到-80℃的低溫。
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壓縮機的卸載裝置
卸載裝置的作用是，根據(jù)壓縮機負荷的變動，調(diào)節(jié)氣缸進入或解除工作狀態(tài)。卸載裝置的結構，主要由油缸、油活塞、拉桿、拉桿彈簧及轉動環(huán)、頂桿等組成。當油活塞頂部沒有油壓作用時，在油活塞內(nèi)側拉桿彈簧的作用下，油活塞及拉桿向外側移動，拉桿凸緣卡在氣缸套外側轉動環(huán)3的缺口內(nèi)，轉動環(huán)被帶動旋轉。因卸載裝置與吸氣閥組連接在一起，所以在轉動環(huán)斜面的作用下，頂桿21被不論活塞上行還是下行，閥片均不落下，氣缸處于非工作狀態(tài)
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制冷量
冷庫制冷設備裝置的制冷量Q0是單位時間內(nèi)從被冷卻物體吸取并在冷凝器中放掉的熱量，制冷量的大小等于制冷劑重量流量G與單位重量制冷量q的乘積，有時用千卡來表示制冷量顯得太小，因此國外有用冷噸做為制冷量單位的。在日本，1日冷噸是把1000kg℃的水在24小時內(nèi)制成0℃的冰所消耗的冷量。
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空調(diào)管路的彎頭
對送風阻力和噪音有一定要求的還要裝設導流板。因此，方形風道常見的彎頭有全半徑方形彎頭、短半徑帶分風片的方形彎頭及直角彎帶導流板的方形彎頭等。圓形風道常見的彎頭有平滑彎頭及多段式彎頭等。由于各種彎頭結構、阻力損失及用途不一樣，使用時應根據(jù)冷庫工程的要求及建筑物的特點靈活選用。
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